編者按：黨的二十屆三中全會強調(diào)，教育、科技、人才是中國式現(xiàn)代化的基礎性、戰(zhàn)略性支撐。實現(xiàn)高水平科技自立自強，歸根結(jié)底要靠高水平創(chuàng)新人才。中國科協(xié)科普部聯(lián)合光明網(wǎng)推出“科學報國正當時”欄目，解讀高?？萍碱悓W科設置、人才培養(yǎng)模式，引導廣大青少年把個人理想追求融入國家發(fā)展偉業(yè)，賡續(xù)科學報國傳統(tǒng)，筑牢科技創(chuàng)新的根基和底座。#千萬IP創(chuàng)科普

2025年伊始

全球最快的高鐵列車CR450動車組開展密集試驗

它設計時速450公里

商運時速400公里

憑“新科技”“硬實力”刷新紀錄

而“中國速度”的背后

融入了機械工程的非凡智慧

從蒸汽機轟鳴開啟工業(yè)革命

到數(shù)控機床推動智能制造

機械工程

構建起了現(xiàn)代工業(yè)體系的骨骼與血脈

西南交通大學機械工程學院副院長

丁國富介紹

機械強則工科強

機械工程學科下列4個二級學科

分別為機械制造及其自動化、機械電子工程

機械設計及理論、車輛工程

隨著新一代信息技術的發(fā)展

傳統(tǒng)的機械工程學科轉(zhuǎn)型升級

相關專業(yè)畢業(yè)生

遍布軌道交通、航空、航天等領域

成為“中國制造”的中堅力量

“其中，在工業(yè)軟件上，

機械設計制造及自動化專業(yè)的學生

就發(fā)揮著重要作用?！?/span>

工業(yè)軟件是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的關鍵支柱

成為衡量一個國家制造業(yè)綜合實力的核心標尺

作為復雜裝備智能制造與工業(yè)軟件研發(fā)團隊負責人

20年來，丁國富率領團隊

全面開展自立自強的自主科技創(chuàng)新研發(fā)

形成近10款工業(yè)軟件

大部分軟件對標國外行業(yè)領先的工業(yè)軟件及裝置

自主研制的復雜數(shù)控刀具磨削工藝CAM軟件

已經(jīng)裝機100多套

五軸數(shù)控溝槽精密成形磨床實現(xiàn)訂單近30臺套

“選擇這個專業(yè)不僅可以肩負產(chǎn)業(yè)使命，

也可以觸摸到科技前沿?！?/span>

西南交通大學

機械工程學院副教授張海柱

是團隊成員之一

他主要從事軌道交通車輛等復雜裝備的智能設計

和定制設計與數(shù)字孿生等研究工作

讀博期間，他參與研發(fā)了

高速列車譜系化設計制造一體化平臺

“高速列車是一個復雜的機電系統(tǒng)，

整列車大概有50多萬個零部件，

這些系統(tǒng)之間存在復雜的耦合關系，

比如，現(xiàn)在列車總體設計重點是向輕量化發(fā)展，

但這與降噪的要求矛盾，

因此就需要找到一個最優(yōu)解?！?/span>

張海柱介紹

平臺基于模塊化的設計理念

將不同系統(tǒng)劃分為一個個模塊

通過匹配各個模塊之間的參數(shù)

可以形成性能最優(yōu)的方案

在這一研究的基礎上

2019年，張海柱又投入到

軌道交通裝備產(chǎn)品技術平臺的研發(fā)工作

將其應用到機車、客車、貨車、動車組、城軌等

多個場景的定制化設計中

極大地提升了設計效率

工業(yè)軟件的研發(fā)落地是一場漫長的馬拉松

可一旦成功

將會深入嵌到裝備制造的全生命周期中

丁國富希望

未來，有更多人可以投入其中

保持熱愛，不斷尋找新突破

今天，讓我們走近

西南交通大學機械工程學院

體驗超強科技感！

出品人

楊　谷

總監(jiān)制

宋樂永 戰(zhàn)　釗

總策劃

宋雅娟

記　者

蔡　琳 宋雅娟

本期編導

蔡　琳

統(tǒng)　籌

張　蓉

特別鳴謝

西南交通大學機械工程學院

聯(lián)合出品

中國科協(xié)科普部 光明網(wǎng)